汽車未來的發(fā)展離不開創(chuàng)新的電子元件。全面的TDK愛普科斯新元件能同時(shí)滿足傳統(tǒng)汽車技術(shù)和時(shí)下興起的電動(dòng)汽車應(yīng)用需求。現(xiàn)在小編為大家介紹近期TDK在汽車應(yīng)用的愛普科斯創(chuàng)新元件。

 

無論是傳動(dòng)系統(tǒng)、電池、安全功能、舒適性和通信，還是日益流行的輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)駕駛汽車在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域，其發(fā)展都離不開電子設(shè)備的創(chuàng)新。要在汽車中安全并同步運(yùn)行所有這些系統(tǒng)，基本要求是穩(wěn)定且無干擾的汽車電源系統(tǒng)。TDK可為這些創(chuàng)新提供廣泛的元件支持。

 

 

適用于穩(wěn)定的汽車電源系統(tǒng)的電容器和電感器

 

在汽車電源系統(tǒng)和系統(tǒng)模塊中，電容器是穩(wěn)定電壓必不可少的元件。我們發(fā)明的全球首款軸向式聚合物混合鋁電解電容器是我們代表性的創(chuàng)新產(chǎn)品之一，其額定電壓可分別為25 V、35 V或63 V，電容值為390μF至2100μF。該系列電容器的巨大優(yōu)勢在于具有超低的等效串聯(lián)電阻 (ESR)，通常為2mΩ至3.52mΩ，并可承受超高紋波電流。這意味著用戶可在設(shè)計(jì)中節(jié)省大量空間，且大大減少傳統(tǒng)鋁電解電容器所要求的并聯(lián)電路。新型聚合物混合鋁電解電容器適用于-40°C至+ 150°C的寬溫度范圍。

 

圖 1:?全球首款軸向式聚合物混合鋁電解電容器

 

圖 2:采用垂直積層設(shè)計(jì)和金屬框架的TDK CA系列MEGACAP型積層貼片陶瓷片式電容器 (MLCC)

 

積層貼片陶瓷片式電容器 (MLCC) 理想適用于平滑電壓和抑制電磁干擾等應(yīng)用。為滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求，TDK不斷開發(fā)具有更高性能的新系列產(chǎn)品。全新的CA系列MEGACAP型MLCC采用垂直積層設(shè)計(jì)和金屬框架，可提供極佳的抗折裂和抗熱沖擊性能，具有高達(dá)150μF的電容和高達(dá)1000 V的額定電壓。典型應(yīng)用包括電壓平滑和去耦，以及無線和插拔式充電系統(tǒng)的諧振電路。

 

全新的軟端子型CN系列電容器采用堅(jiān)固耐用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有同類產(chǎn)品最低的等效串聯(lián)電阻 (ESR)，性能極佳。CN系列電容器的電容范圍為2.2μF至22μF，電壓范圍為16 V至100 V，廣泛適用于汽車控制設(shè)備、高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的電磁干擾抑制 (EMI) 和電壓穩(wěn)定等應(yīng)用。

 

能可靠抑制噪聲的電感器

 

TDK的MLD2012多層電感器采用鐵氧體磁芯，具有緊湊的IEC 2012 (EIA 0805) 尺寸，占用空間為2.0 x 1.25 mm，安裝高度僅0.5 mm。在1200 mA額定電流下，它可提供0.47μH的電感。MLD2012電感器具有出色的電氣特性和-40°C至+ 125°C的寬工作溫度范圍，特別適用于高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 或微型攝像系統(tǒng)。其它潛在應(yīng)用還包括車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI)、車載通訊系統(tǒng)、以及各種控制設(shè)備。

 

用于無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng) (PEPS) 及輪胎壓力監(jiān)測的新型應(yīng)答器線圈

 

新型3D應(yīng)答器線圈 (B82453C0335A022) 的中心頻率為22 kHz，適用于汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng) (PEPS) 以及其它門禁系統(tǒng)。因此，這種新型3D應(yīng)答器線圈不同于先前設(shè)計(jì)用于125 kHz中心頻率的線圈。它同樣具有高電感，其X、Y和Z軸的電感值分別為30 mH、33 mH和50 mH，可實(shí)現(xiàn)25.5 mV/μT（X軸和Y軸）和23.3 mV/μT（Z軸）的超高靈敏度，但其尺寸僅為11.5 mm x 12.5 mm x 3.6 mm，并且由于采用了注塑封裝和激光焊接接頭，具有超高機(jī)械穩(wěn)定性。

 

微型TPLC553030-592H汽車應(yīng)答器線圈專為輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)而開發(fā)，中心頻率為125 kHz。其尺寸僅為5.5 mm x 3.0 mm x 3.0 mm，比前一代產(chǎn)品的占用空間減少了30％。這種應(yīng)答器線圈采用優(yōu)化的磁芯幾何結(jié)構(gòu)和材料，可提供約25 mV/μT的高靈敏度。它的電感為5.89 mH，最小Q值為35，電阻值為70Ω。

 

 

圖 3:中心頻率為25kHz的TDK 3D應(yīng)答器線圈可在所有軸上實(shí)現(xiàn)超高靈敏度

 

圖 4:采用壓力傳感器監(jiān)控內(nèi)燃機(jī)的微粒過濾器以防止阻塞

 

傳感器 – 汽車電子的感知元件

?

目前，僅車輛傳動(dòng)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)就使用了多達(dá)20個(gè)壓力傳感器?；趬鹤柙淼膼燮湛扑?(EPCOS) 壓力傳感器通常用于測量特定應(yīng)用的氣壓或用作差壓傳感器。典型應(yīng)用包括燃油壓力調(diào)節(jié)、泵輸出及進(jìn)氣或排氣歧管中的壓力測量、以及精確調(diào)節(jié)渦輪增壓器的壓力。此外，在柴油車輛的排放系統(tǒng)中，壓力傳感器可用于監(jiān)測微粒過濾器。為防止過濾器完全堵塞，必須定期清理煙灰，以免導(dǎo)致過濾器中的壓力過高。

 

功能強(qiáng)大的EPCOS負(fù)溫度系數(shù)(NTC)傳感器元件專為高達(dá)650°C的溫度測量應(yīng)用而設(shè)計(jì)，它采用了玻璃封裝的高溫陶瓷，并在陶瓷載體上設(shè)計(jì)了接線焊盤。這種NTC傳感器元件具有溫度測量精度高的特點(diǎn)，在200°C下的溫度測量誤差僅為±1 K。它的接線端子采用了氧化鋁載體，可選擇配置引線。這種高溫NTC傳感器專用于汽車電子系統(tǒng)，例如廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等。