關鍵詞：無人駕駛公交車

日本希望借助2020東京奧運會重建技術實力，無人駕駛汽車，機器人志愿者和超高清電視，日本希望利用東京2020年奧運會的機會向世界顯示它已經重新獲得創新和技術的優勢。

日本上次舉辦夏季奧運會是在1964年的東京，以其新干線，時尚的高速子彈列車為世界帶來了驚艷。

日本還利用1964年東京奧運會大力發展了相關產業，從夏普的LCD液晶顯示器屏幕到索尼隨身聽，日本由此在技術創新領域獲得享有極大的聲譽。

但是，21世紀以來，來自中國和韓國以及美國硅谷巨頭競爭，日本公司的對手已經趕上并取代日本品牌。

一橋大學競爭力專家Yoko Ishikura說：“其中一個大問題是我們認為自己仍然具有創新性。但是當你環顧世界，我們并不是最具創新性的。令人擔憂的是，許多日本人對其它地方發生的事情一無所知。”

去日本的游客常常驚訝地發現很多技術都是低等級的。諸如翻蓋電話，傳真機之類的古老設備在日本仍然普遍使用。

但日本當局和公司正準備改變這一切。

東京2020發言人Masa Takaya說：“我們對2020年奧運會的愿景包括讓它成為歷史上最具創新性的一屆奧運會。”

松下奧運部經理Masanori Matsushima表示，日本公司正在“充分利用”這一機遇，推出“夢想創新產品”。

一旦訪客到達日本機場，他們將受到多語言機器人的歡迎。

松下正在開發一種可用于自動翻譯的系統。兩個人用他們自己的語言在屏幕的兩側說話，翻譯出來的內容同時出現在屏幕上。

科技巨頭NEC正在為30萬名運動員，員工和記者部署一個面部識別系統，該系統將在0.3秒內識別人員，加快進入場館的速度并加強安保。

NHK電視臺將通過超高清8K的節目讓全球電視觀眾驚嘆不已。NHK已經在2018年12月播出了世界上第一個8K的節目。

富士通將與國際體操聯合會合作，提供運動員動作數據以協助裁判的打分。

東京2020年奧運會帶來刺激創新的主要部門是交通運輸行業。

日本交通行業有望成為2020東京奧運會最大受益。里昂證券（CLSA）的分析師克里斯托弗·里希特（Christopher Richter）表示，隨著汽車行業正在經歷一次重大轉型，2020年是理想的時刻，它可能是新舊世界之間的分界線。

豐田汽車公司奧林匹克和殘奧會部門總經理Yasunobu Seki表示，豐田將推出未來的e-Palette，這是一款沒有方向盤的無人駕駛汽車，可以在“預定區域內”行駛。

全日本航空公司最近在東京羽田機場測試了無人駕駛公交車，一些無人駕駛出租車服務旨在及時為奧運會提供全面的功能

奧運會也將是汽車制造商展示最新清潔駕駛技術的機會。

有傳言說，一輛飛行汽車將被用來點亮奧運圣火，一個小型初創公司正致力于生產此類汽車的項目。